落地15万，开完秦PLUS DM-i再开奇瑞风云A8，车主：差距明显

在刚参加工作时，小张为了代步方便买了辆二手小轿车，主要当时的经济情况不允许，几年下来那辆小车开始问题不断，小张有了换车的打算，他觉得现在是新能源汽车的天下，不如直接一步到位买辆新能源汽车，考虑到现在经常跟朋友们出去玩，纯电动汽车的续航不给力，所以决定入手混动车型，他的买车预算是15万左右，在这个价位中可选的车型有很多，而国产车如今的品质和技术都不错，价格上又厚道，所以把目标放在了国产品牌上，而比亚迪的影响力是最大的，所以就先试驾了秦PLUS DM-i，感觉车型的实力不错。

后来得知奇瑞刚上市了一款混动车型风云A8，也有兴趣想要了解一下，毕竟奇瑞也是国内名气较大的品牌，而且有着“理工男”的称号，所以试驾了风云A8，根据预算，小张试驾的是两者的顶配车型，分别是售价为14.58万的比亚迪秦PLUS DM-i 2023款 冠军版 DM-i 120KM卓越型和售价为14.99万的奇瑞2024款 127 驭风版，在体验完两款车后，小张觉得它们之间存在的差距比较大，奇瑞风云A8是刚上市的新车，从定价上来看，主要对准的是插混轿车销量王牌--比亚迪秦PLUS DM-i，那么，两款定位相同定价接近的车有哪些差距呢？我们一起来看一下。

在外观上，比亚迪秦PLUS DM-i 采用的是家族式的设计语言，虽然没有什么新鲜感，但也是非常经典的设计，大嘴式进气格栅搭配着矩阵镀铬中网，看上去精致又大方，两侧配备的是箭羽式的LED大灯，并且由金属饰条相连，带来的整体感较强，而大灯亮起之后的视觉效果也相当出色，奇瑞风云A8和艾瑞泽8有着很高的相似度，所以给人一种燃油车般的感觉，中网采用的是点阵式设计，两侧大灯造型犀利，同样是由镀铬饰条相连，使车头的视觉宽度更加突出，两款车在设计上各有特色，如何选择要看消费者的审美了。

内饰方面，比亚迪秦PLUS DM-i 带来的质感比较强，设计风格依然是家族式的，有着标志性的可旋转大屏，科技感营造得相当出色，同时在智能方面也很给力，搭配的是DiLink3.0智能网联系统，支持OTA升级和语音识别控制，另外还有WiFi热点功能，奇瑞风云A8采用的是双联屏的设计，这也是目前比较流行的设计，并且使用了高通骁龙815芯片，车机系统非常流畅，不过这款车不支持OTA升级，难免在使用中有所不便，两款车虽然都配备手机app远程功能，但比亚迪秦PLUS DM-i的功能包括的更多，能够提供更优质的服务。

两者在安全方面都比较重视，除了常规的安全配置以外，还有很多比较高端的配置，比如车道偏离预警、主动刹车、前后防碰撞预警等，让用车变得更放心，在驾驶模式上，比亚迪秦PLUS DM-i提供的是四种，比风云A8多出雪地模式，同时车上有6个摄像头、6个超声波雷达以及1个毫米波雷达以及DiPilot的辅助驾驶系统、遥控泊车等功能，这些都是风云A8所不具备的，不过风云有540度影像、高德地图等功能，虽说奇瑞风云A8的实力不错，但在比亚迪秦PLUS DM-i的面前还是有些逊色，操控上也不如秦PLUS DM-i。

在动力及续航上，比亚迪秦PLUS DM-i搭载的是其DM-i超级混动技术，发动机最大功率为81kW，最大扭矩为130N·m，驱动电机可实现145kW的最大功率和325N·m的最大扭矩，零百加速仅需7.3秒，馈电油耗4.6L/100km，WLTC纯电续航为101km，奇瑞风云A8搭载鲲鹏超能混动C-DM，0-50km/h加速仅需3.4秒，馈电油耗4.2L/100km，WLTC纯电续航106km，从数据上可以看出，奇瑞风云A8的性能更强，油耗更低，续航上也略微出色些，不过比亚迪秦PLUS DM-i的性能也不弱，可以满足大多消费者的用车需求，而且车上的辅助配置让驾驶更轻松。

结语：落地15万，开完比亚迪秦PLUS DM-i再开奇瑞风云A8，车主：差距明显。在车主看来，两者的最大差距则在配置上，比亚迪秦PLUS DM-i的配置更为丰富，让驾驶过程轻松不少，也正是因为这样，该车在市场上的认可度才会更高，因此能够取得更加优异的成绩，而奇瑞风云A8的性能虽然略强，但因为没有那些辅助配置，所以驾驶起来也有一定难度，在其它方面，两者的实力相当，有着潮流的外观设计、充满质感的内饰，以及出色的加速表现。两款车可以说各有优势，如果在意驾驶感受，或是驾驶技术不好，选择秦PLUS DM-i更为适合，如果追求性能的话，可以考虑一下奇瑞风云A8。